Установка радиостанций на автомобилях с выключателем «массы».

В процессе эксплуатации автомобильных радиостанций TETRA, устанавливаемых на автомобили старых выпусков, где используется отключение минусового провода аккумулятора (выключатель «массы») при длительной стоянке, например на автомобилях типа УАЗ-469 и ГАЗ-66, был выявлен следующий недостаток.

При штатном подключении радиостанции корпус радиостанции имеет электрический контакт с кузовом ("массой") автомобиля, антенна также имеет электрический контакт с кузовом. Провода питания радиостанции, или же, если радиостанция питается через преобразователь напряжения (автомобили с бортовой сетью 24 В), то провода питания преобразователя, подключаются непосредственно на клеммы аккумулятора.

В этом случае при отключенном выключателе «массы» существует возможность ошибочного запуска двигателя автомобиля. При этом  большие пусковые токи стартера двигателя проходят по электрическим цепям радиостанции. Помимо того, что выключатель «массы» фактически не работает, не исключена также возможность повреждения самой радиостанции.

Для исключения данного недостатка, предлагается осуществить подключение радиостанции к автомобильному аккумулятору через дополнительный сдвоенный автомат-предохранитель, рассчитаный на ток 10-16А, например ВА-101-2/10 Данный автомат устанавливается в разрыв проводов питания радиостанции неподалеку от корпуса радиочастотного блока радиостанции в любом месте с удобным доступом. Штатный предохранитель радиостанции остается в положеном месте, около аккумулятора. При ошибочном пуске двигателя с выключенной «массой» автомат сработает, полностью отключив радиостанцию от электросети автомобиля. Тем самым исключается возможность повреждения радиостанции, а также нештатная эксплуатация автомобиля.

Электрическая схема включения радиостанции через автомат-предохранитель приведена на рисунке.